בקצרה
- רכב תקין ושמור – אפשר לסוחר או במכירה פרטית
- רכב תקול, פגוע או ישן – פירוק משתלם יותר
- ברזל משלם בעיקר לפי משקל – לרוב הכי פחות
- אנחנו קונים גם לפירוק וגם לנסיעה
שלוש אפשרויות, שלושה מצבים
| מכירה לסוחר / פרטית | מכירה לפירוק | מכירה לברזל | |
|---|---|---|---|
| מתאים ל | רכב תקין ושמור | רכב תקול, פגוע, ישן או בלי טסט | רכב שכמעט לא נשאר בו כלום |
| איך נקבע המחיר | לפי מחירון ושוק | לפי חלקים + מתכת | בעיקר לפי משקל |
| כמה זמן לוקח | ימים עד שבועות | לרוב באותו יום | לרוב באותו יום |
| מי מטפל בניירת | אתם, בהעברת בעלות | הקונה, ברישום לפירוק | משתנה |
מתי למכור לסוחר או במכירה פרטית
כשהרכב תקין, עם טסט ובמצב טוב, מכירה לנסיעה תביא בדרך כלל את המחיר הגבוה ביותר. החיסרון: זה לוקח זמן – מודעות, טלפונים, סיבובי מבחן ומשא ומתן.
מתי למכור לפירוק
כשהרכב אחרי תאונה, לא מניע, בלי טסט, ישן או הורד מהכביש – סוחרים בדרך כלל לא יתעניינו, ובמכירה פרטית כמעט אין קונים. מכירה לפירוק מתחשבת בחלקים שעדיין שווים כסף, ולכן היא לרוב הדרך המשתלמת ביותר.
מתי למכור לברזל
כשנשאר מהרכב בעיקר מתכת – למשל אחרי שריפה מלאה. גם כאן כדאי לקבל הצעה מקונה לפירוק, כי לפעמים יש בכל זאת חלקים שאפשר להציל.
אצלנו: הצעה לכל מצב
אנחנו קונים גם לפירוק וגם לנסיעה. שלחו תמונה ופרטים, ונגיד לכם בכנות מה ההצעה שלנו. אם אתם חושבים שתקבלו יותר במכירה פרטית – אתם חופשיים לבדוק.
שאלות נפוצות
מה ההבדל בין קונה רכבים לפירוק לבין קונה לברזל?
קונה לברזל משלם בעיקר לפי משקל המתכת. קונה לפירוק מתחשב גם בחלקים שאפשר למכור, ולכן ברוב המקרים משלם יותר.
הרכב שלי תקין. כדאי למכור לפירוק?
אם הוא תקין ושמור, אפשר לקבל ממנו יותר במכירה לנסיעה. אנחנו קונים גם רכבים תקינים לנסיעה – כך שתקבלו הצעה מתאימה לכל מקרה.
סוחר לא רוצה את הרכב שלי. מה עושים?
סוחרים מחפשים בעיקר רכבים שקל למכור הלאה. אם הרכב ישן, פגוע או תקול – אנחנו הכתובת.