בקצרה
- קונים רכבים ישנים בכל גיל ובכל מצב
- גם רכב מלא חלודה או רכב שעומד שנים
- משחררים לכם את החניה עוד היום
- מטפלים בהורדה מהכביש ובכל הניירת

רכב ישן לא חייב להיות בעיה
בהרבה בתים יש רכב כזה: הוא כבר לא נוסע הרבה, כל טסט עולה יותר, החלודה מתפשטת, ואף אחד לא רוצה לקנות אותו במודעה. בסוף הוא נשאר בחניה ומחכה. אנחנו פותרים את זה ביום אחד: שולחים תמונה, מקבלים מחיר, והרכב נעלם מהחניה.
אנחנו קונים כל רכב ישן
- רכב ישן שעדיין נוסע – אבל כבר לא שווה להשקיע בו.
- רכב שעומד שנים – עם צמיגים ריקים, מצבר מת וחלודה.
- רכב קלאסי או נדיר – שאולי שווה יותר ממה שאתם חושבים.
- גרוטאה – רכב שנשאר ממנו בעיקר ברזל.
למה כדאי למכור לפירוק
ברכב ישן יש חלקים שעדיין מבוקשים – מנועים, תיבות הילוכים, פנסים, דלתות, מושבים. לכן מכירה לפירוק משתלמת יותר ממכירה לפי משקל בלבד. וחוץ מזה, רכב שמפורק אצל גורם מורשה עובר מחזור מסודר במקום להישאר להחליד בחניה.
לפני שאתם מוכרים
- הוציאו חפצים אישיים – מתא הכפפות, מתחת למושבים ומתא המטען.
- הורידו מנויים – כמו כביש 6 או אפליקציות חניה שמקושרות למספר הרכב.
- הכינו את המסמכים – רישיון רכב ותעודת זהות של בעל הרכב.
עוד מידע
איך זה עובד – מהיום להיום
שולחים תמונה
צלמו את הרכב ושלחו בוואטסאפ, עם שנת ייצור, מה הסטטוס ומה הבעיה. זה לוקח דקה.
מקבלים הצעת מחיר
ניסים בודק את התמונות וחוזר אליכם מהר עם הצעה. בלי התחייבות ובלי לחץ.
קונים ואוספים – עוד היום
מסכמים, מגיעים אליכם, גרירה עלינו ותשלום במקום. את הניירת מול משרד הרישוי אנחנו סוגרים.
שאלות נפוצות
הרכב שלי ישן מאוד. הוא באמת שווה משהו?
כן. גם ברכב ישן מאוד יש חלקים ומתכת ששווים כסף. המחיר תלוי בדגם, בשנה ובמצב – שלחו תמונה ותקבלו הצעה.
מה ההבדל בין מכירה לפירוק לבין מכירה לברזל?
במכירה לברזל משלמים בעיקר לפי משקל. במכירה לפירוק לוקחים בחשבון גם חלקים שאפשר למכור – ולכן ברוב המקרים מקבלים יותר.
יש לי כמה רכבים ישנים בחצר. אפשר למכור את כולם?
בטח. שלחו תמונות של כולם, ונציע מחיר לכל אחד. מפנים את כולם ומטפלים בניירת של כל רכב.
קונה רכבים ישנים – בכל הארץ
אנחנו מגיעים לכל הארץ, ובמיוחד למרכז. כמה מהערים שבהן אנחנו הכי מהירים: