בקצרה
- גריטה – הרכב נמעך ומתכותיו עוברות למחזור
- פירוק – קודם מוציאים חלקים תקינים, ואז ממחזרים את השאר
- בשני המקרים הרכב יורד מהכביש לצמיתות
- בפירוק הרכב שווה לרוב יותר, בגלל החלקים
שתי מילים, שני תהליכים
אנשים משתמשים במילים גריטה ופירוק כאילו הן אותו דבר, אבל יש ביניהן הבדל.
מה זה גריטה
גריטה היא השמדה של הרכב: מנקזים ממנו נוזלים, ואז הרכב נמעך ונגרס, והמתכות עוברות למחזור. הרכב לא חוזר לכביש, וגם החלקים שלו לא.
מה זה פירוק
בפירוק, לפני שהרכב הולך למחזור, מוציאים ממנו חלקים תקינים – מנוע, תיבת הילוכים, פנסים, דלתות, מושבים – ומוכרים אותם כחלקי חילוף. רק אחר כך מה שנשאר הולך למחזור.
מה זה אומר בשבילכם
- מחיר: ברכב עם חלקים תקינים, פירוק מביא לרוב יותר כסף מגריטה.
- סביבה: בשני המקרים הרכב ממוחזר. בפירוק, החלקים מקבלים חיים שניים.
- ניירת: בשני המקרים הרכב צריך להירשם ולרדת מהכביש לצמיתות.
תוכניות גריטה ממשלתיות
בעבר היו בישראל תוכניות שנתנו מענק על גריטת רכבים ישנים. אם אתם שוקלים גריטה בגלל מענק, בדקו באתרי הממשלה אם יש תוכנית פעילה ומה התנאים שלה – לפני שמחליטים.
אצלנו
אנחנו קונים את הרכב, ומטפלים ברישום לפירוק ובהורדה מהכביש. שלחו תמונה ותקבלו הצעה מהירה – בלי עלות ובלי התחייבות.
שאלות נפוצות
יש היום מענק ממשלתי על גריטה?
בעבר היו בישראל תוכניות גריטה ממשלתיות לרכבים ישנים. כדאי לבדוק באתרי משרד התחבורה והמשרד להגנת הסביבה אם יש תוכנית פעילה כרגע ומה התנאים.
מה עדיף לי – גריטה או פירוק?
אם נשארו ברכב חלקים תקינים, פירוק משתלם יותר. אם הרכב שרוף או הרוס לגמרי, ההבדל קטן. בכל מקרה – שלחו תמונה ונגיד לכם.
מי מטפל בהורדה מהכביש?
כשמוכרים לנו, אנחנו מטפלים ברישום לפירוק ובהורדה מהכביש מול משרד הרישוי.